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夏天如何保養輪胎能更好地保障安全

來源:連云港車網 編輯:紀寧 發布時間:2015-06-23 14:24:20 評論:0

夏天如何保養輪胎能更好地保障安全

 連云港車網www.binghe-online.com訊 隨著夏季的逐步臨近,清遠的氣溫正逐漸升高,近幾天中午最高氣溫都達到了30℃。夏季節節攀升的高溫,車輛行駛在干燥炎熱的路面上,如果保養不當,可能會出現輪胎鼓包、加速磨損甚至爆胎的現象。作為車輛唯一與地面接觸的部分,輪胎故障直接關乎駕乘人員的生命安全,那么在夏天如何保養輪胎才能更好地保障安全呢?

時速160km以上發生爆胎
駕乘成員死亡率接近100% 
夏季用車最大的問題是自燃和爆胎,有數據顯示,每年高速公路上的事故46%是由于輪胎故障引發,而爆胎占事故總量的70%.那么,是什么原因造成爆胎事件頻頻發生? 
所謂爆胎,是指輪胎在極短的時間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣的情況。在這瞬間車子會失去控制,從而導致汽車翻車等悲劇。有數據顯示,當汽車在時速160km以上行駛時發生爆胎事故,駕乘成員死亡率接近100%。
首先,夏天經常爆胎與夏天的高溫是有很大的關系。因為一旦路面溫度升高,輪胎與路面的磨擦導致胎表溫度非常熱。熱脹冷縮之下,輪胎胎體發脹變薄,然后就容易導致爆胎。 
其次,天熱容易使胎變形,抗拉力下降。而作為輪胎本身,氣壓不標準、輪胎老化、性能減弱,或者在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物等情況,都會導致汽車突然間爆胎。輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱,因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量,一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時,使胎溫升高,過高的升溫(超過95℃)會導致輪胎脫層,直至輪胎爆破。
夏季胎壓的減小量
控制在10%左右最為合適 
夏季如何預防爆胎?專家建議將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適。夏季高溫襲來,路面溫度升高,胎壓很容易上升,一旦胎壓過高,很容易加速輪胎磨損,從而引起爆胎。可很多車主并不知道,過度降低胎壓有時甚至會比胎壓過高更危險。一旦胎壓過低,輪胎長時間大面積摩擦,會造成輪胎側壁彎曲折斷,從而引發爆胎事故。因此,夏季拿捏好輪胎胎壓是防止汽車爆胎的關鍵。專家建議,將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適。如果車主資金比較充裕,還可為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體,化學性質極不活躍,熱膨脹系數低,熱傳導性低,在溫度變化時,體積膨脹的程度遠比空氣低,降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小,抓地能力提高,降低了滾動阻力而減少燃油消耗。 
不僅如此,專家還提醒,高溫天氣,在高速路上一般開兩個小時后就要讓車停下來,但不能往車胎上灑水,以免輪胎變形。同時要注意中途停車讓輪胎休息一下降降溫。給輪胎降溫降壓時,要讓其自然降溫,不可采用往輪胎上潑冷水等手段,這樣會使輪胎產生裂紋,縮短輪胎使用壽命。 
同時,盡量避免急加速和急剎車,專家表示,當氣溫達到35℃到37℃,汽車時速達到100公里以上的高速行駛時,容易發生爆胎事故。在長途、高速行駛中,應盡量避免急加速和急剎車,因為這樣的舉動會使胎內“容量”變小,加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發爆胎。因此車主們在長途、高速行駛中應養成中速行駛的習慣。


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